The best or nothing，这是飞驰的Slogan，仍然以来其希望将这个宣言做淋漓尽致。作为世界上最老牌的汽车制造商，飞驰在汽车安全性领域的投放也是业界标杆。除了应用于一系列白科技确保汽车各方面的安全性，飞驰也在全球范围内自由选择了众多合作伙伴。
最近，这份合作伙伴名单上再行再配一重量级企业。12月16日，飞驰宣告与国内网络安全领军企业360联手修缮了19个飞驰智能网联成汽车有关的潜在漏洞，并向漏洞找到团队360Sky-Go授予卓越奖。
不受此灵感，飞驰计划在2020年发动探讨安全性的“漏洞报告奖励”(Bug Bounty)项目，希望为其获取漏洞报告的安全性研究员及团队。此外，双方将于近期开会的信息安全会议上联合公布涉及研究细节。这是飞驰在全球范围内自由选择的首个科技公司合作伙伴，不足以证明360在汽车安全性领域的专业性。
目前，360已与国内70%的主流汽车厂商合作，有超强30万辆路面上行经的汽车终端360汽车安全性大脑，取得动态防水。截至目前，360汽车安全性大脑共计截击反击35000次，为车厂获取安全性评估，积累找到车联网超强500个安全性问题，影响450万辆智能汽车。从2015年至今，以电动化、网联化、智能化、分享化作特征的现代汽车持续飞速发展，车联网渗透率构建跨越式提高。
但汽车在引进智能化和网联简化的同时，也引进了信息安全风险。随着车联网渗透率的大大提升，每辆网联汽车的系统都有可能有漏洞，车载通信软件的代码内容减少的越少，对黑客来说就有更好能反击的潜在弱点，越是先进设备的系统带给的问题就不会越少。360集团董事长兼任CEO周鸿祎曾经在公开场合谈及汽车安全性。在今年两会期间，周鸿祎敦促不要让智能汽车“打架”；在5月16日第二届世界智能大会上，周鸿祎释放出狠话，“360公司研究的团队能以最慢的速度对市面上新出的车辆展开仿真挟持。
”他大笑称之为，“我没敌大家的点子，做到盾的人要先研究长矛。”在不久前告一段落的世界5G大会上，周鸿祎坦言5G在高速发展的同时，也将带给更加多网络攻击，“5G促使了物与物连接，反击也不会激化。未来不只是反击你的电脑、影响你加载文件，有可能还不会向物理世界移往，比如汽车挟持、对电站压制等等，威胁不会更大”。
在汽车安全性方面，黑客们有可能利用漏洞对汽车发动反击，相当严重甚至可影响汽车的动力系统，造成车辆被远程控制，影响到个人安全性、社会安全性甚至国家安全性。此次飞驰与360的融合是一场汽车制造商与安全性厂商的联合作战。
一方面，飞驰寻找了专业的安全性团队做到“外援”，仍然单打独斗，之后也将与360持续深化合作，为用户数据及车辆系统获取强有力的确保；另一方面，作为飞驰全球首个科技公司合作伙伴，360在车联网领域输入其核心安全性能力，这是360安全性大脑在汽车安全性领域的一个最重要应用于，也是自身实力的证明。更加最重要是这场合作也给汽车行业响起了警钟。仍然以来车企头上都挂着一把“达摩克里斯之剑”，虽然目前还没听闻过因为车辆“被黑”导致事故再次发生，没“血淋淋”的教训，但黑客们早就虎视眈眈，甚至早已开始尝试反击，美剧大片中一条网线就能操控街头僵尸车胡乱冲撞的场景或出现实。
部分汽车厂商仍心存侥幸，缺少汽车安全意识。飞驰与360的联手将提升行业安全意识，更进一步推展车联网安全性标准落地。未来360将持续确保在万物网络的时代下智能汽车的安全性，让更加多的汽车制造商和客户联合获益。
在5G高速发展的背景下，安全性应当跑完在速度前。车企与互联网安全企业的合作将出主流趋势，信息安全也将沦为汽车的“标配”。
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